台北市與新北市目前有「台北大縱走」與「環大台北天際線」，可以從台北盆地不同角度欣賞台北市與新北市。
而基隆市近期建置了西岸觀光廊道「基隆一日雙塔」，沿著港西稜線串接兩座燈塔與一座砲台 (球子山燈塔、
白米甕砲台、基隆燈塔) 成為「港西天際線」，除了可以從稜線不同角度欣賞基隆港與太平洋，沿途的古蹟讓健行多了一些知性。
基隆一日雙塔全段以
白米甕砲台為中間點，往南可以走到球子山燈塔，往北可銜接基隆燈塔。其中北段
白米甕砲台到基隆燈塔步道已建置完備，遊客自由行走無礙。南段
白米甕砲台到球子山燈塔山徑鋪面仍是泥土，但指標系統已經完成，只要遊客稍有郊山經驗，可以一口氣由南到北走完「基隆一日雙塔」。
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| 球子山燈塔 |
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| 球子山燈塔白色四方混泥土造型 |
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| 基隆燈塔 |
此行程由南到北連走段「基隆一日雙塔」，全程諸多展望點，再加上可駐足拍照的古蹟，若邊走邊拍照，視個人腳程與休息時間，約可2~4小時走完。
基隆一日雙塔 (點擊地圖右上方框可另開視窗檢視地圖)
白米甕砲臺位在基隆港口西岸高地上，與東岸和平島防守基隆港門，形勢非常險要，砲臺可能早在300多年前的西班牙及後來的荷蘭佔據時代就已設置，今日之形貌為日治改建。
(1)中和國宅公車站/廢棄軍營入口
若搭乘大眾交通工具，可以搭乘基隆市公車「304高遠新村」，於「中和國宅」下車，而「廢棄軍營入口」就在公車站斜對面。
若自行駕車，可以將車停靠在「廢棄軍營入口」前，大約可以可以停5~7輛。
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| 中和國宅公車站 |
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| 廢棄軍營入口 |
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| 廢棄軍營內的步道 |
(2)廢棄軍營距離入口約 50 公尺，抵達廢棄軍營，由於年久失修營舍已被圍籬。
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| 已圍籬的廢棄軍營 |
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| 廢棄軍營 |
離開廢棄軍營，再沿著步道走 10 公尺左右抵達一展望點，可以眺望基隆港港口。
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| 從廢棄軍營展望點看基隆港 |
(3)球子山、白米甕三叉路大約距離廢棄軍營 50 公尺，即抵達球子山、白米甕三叉路，若往球子山方向，步道舖面相對完善，適合民眾漫遊。若要往
白米甕砲台走，沿途山徑均是泥土路，且一起步就是陡下，山徑沿途與路口設有多座「里程立柱」，還有不少山友標的布條，但
建議山友行走以「里程立柱」標示為主，因為部分布條標示路經屬分生步道，非建議行走路線。
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| 球子山、白米甕三叉路 (路口設有里程立柱) |
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| 球子山、白米甕三叉路指標 |
(4)球子山燈塔
球子山燈塔設立於西元 1956 年，塔身為白色四方形混凝土，因戰略位置曾被圈入軍事駐地，塔身亦一度漆成迷彩。但目前這裡戰地解編，好展望成為旅遊景點，基隆市政府除了修築便道，航港局也將球子山燈塔漆回原來的白色。
目前火號山山頂已架設景館台，到山頂的山徑亦全部鋪設步道，再加上火號山相對於中正公園與太平青鳥海拔再高一些，景觀阻擋物更少，這裡是遊客易於親近的絕佳展望點。
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| 火號山景觀台 |
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| 火號山遠眺基隆港市區 |
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| 火號山遠眺和平島 |
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| 火號山全景 (請點擊看全圖) |
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| 火號山眺望基隆港口 |
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| 原路折返球子山、白米甕三叉路 |
(6)陡坡本行程主要完成一日雙塔，所以我從火號山走回球子山、白米甕三叉路後，接著沿著山徑走到白米甕砲台，步道主要沿著火號山和
白米甕尖稜線走，但一踏進山徑立刻就是陡下 (沒有階梯)，
雖然有架設繩具供攙扶，建議行走穿包覆腳踝的鞋子並帶工作手套。
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| 陡坡 |
(7)階梯/白米甕1.18K里程立柱
從三叉路口往前走約 100 公尺左右，步道開始出現部分階梯，但此階梯應該年久未頻繁使用，所以階梯上面有很多的泥土。
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| 步道階梯 |
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| 白米甕 1.18K 里程立柱 |
(8)中油油庫/白米甕1.01K里程立柱
沿著火號山和
白米甕尖稜線走，中間的鞍部目前設有中油油庫，可以看到好幾卡大油桶，但目前禁止進入。
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| 中油油庫 |
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| 白米甕1.01K里程立柱 |
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| 中油油庫圍籬 |
(9)小水溝
繞過中油油庫後，山徑逐漸平緩，走起來輕鬆很多，大約再前行 200 公尺抵達一小水溝，水溝上有一跨橋可以通過。
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| 小水溝 |
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小橋跨越水溝
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(10)禁止進入牌/中油油庫
穿過小手溝後，會立即遇見一個禁止進入牌，這個圍籬應該就是中油油庫邊界。
(11)禁止進入牌/協和營區走過了中油油庫之後約 300 公尺，會又見一禁止進入牌，此圍籬應該是協和營區邊界。
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| 禁止進入牌 |
(12)電塔大約又走了一短很緩的山徑約 250 公尺，可以在路邊看到一根電塔，路邊也開始出現民眾墾種的小菜園，山經自此差不多結束了。
(13)道路/白米甕0.0K里程立柱過了電塔之後沒多久，離開山徑泥土路，接到巷弄的水泥路，路邊的指標牌也顯示抵達白米甕，砲台就在眼前了。
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| 道路/白米甕0.0里程立柱 |
(14)洗手間接下來沿著道路指標走，就可以走到
白米甕砲台，在砲台入口旁可見一日雙塔全程唯一的洗手間。
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| 洗手間 |
(15)白米甕砲台
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| 白米甕砲台彈藥庫 |
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| 白米甕四座砲台 |
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| 白米甕砲台全覽 (請點擊看全圖) |
(16)長梯此行目標貫穿基隆一日雙塔，在白米甕砲台休息片刻後，繼續往下個燈塔行進。
在砲台東邊可見一長梯可以走上白米甕尖，長梯非常非常陡，部分階梯面積很窄，行走要很小心，但這是最後一段上坡路了，只要撐過白米甕尖後，後面都是下坡路了。
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| 白米甕砲台東邊的涼亭 |
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| 涼亭旁長梯 |
(17)射擊指揮所登上長梯後，抵達射擊指揮所，雖然這裡地勢較高，但目前臨海的植被比砲台密，從縫隙往協和電廠看，遠遠的山稜是陽明山。
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| 射擊指揮所 |
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| 協和火力發電廠 |
(18)白米甕尖白米甕尖就挨在射擊指揮所周邊，這裡立有三角點，周邊設有座椅供休憩，但和射擊指揮所相同，山頂有部分角度被植被遮住視野。
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| 白米甕尖周邊的座椅 |
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| 白米甕尖遠挑基隆嶼 |
從百米甕尖順著海拔高度往下到港邊，步道沿著稜線往北延伸，基隆港港口和基隆嶼逐漸從眼前景觀窗打開，稜線步道貼在太平洋海上，忽然一瞥會誤以為這裡是
八斗子海濱公園，差異在於看海的角度不同。
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| 基隆嶼從眼前景觀窗打開 |
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| 步道沿著稜線到基隆港邊 |
(19)景觀台因為從白米甕尖往基隆燈塔都為是下坡，走到景觀台感覺完全不費力，這裡正對著基隆港港口，除了可以看商船出入，遠景可以從港外太平洋延伸看到和平島、
正濱漁港、港東大沙灣，近景是西岸水泥與貨櫃碼頭。
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| 步道延伸到景觀台 |
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| 景觀台北面的太平洋 |
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| 景觀台跳往基隆港港口方向 (請點擊看全圖) |
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| 景觀台眺望基隆港方向 |
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| 景觀台眺望西岸貨櫃碼頭 |
(20)防空洞過了景觀台，步道已經寬到車輛可通行，繼續沿著步道往下，途中會經過一個防空洞。
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| 往基隆燈塔步道 |
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| 防空洞 (未開放) |
(21)基隆燈塔西元1900年建造完成的基隆燈塔，位於基隆港西岸碼頭萬人堆鼻。原為磚砌圓塔，民國51年（西元1962年）改建為鋼筋混凝土圓塔。萬人堆鼻原是一岩石林立的海埔地，因周邊奇岩怪石林立，如眾多鼻頭堆疊羅列，因而得名，不過現今已改建為三十號碼頭。基隆燈塔早年還設有紅色光弧，以標示港外的險礁，頗為特殊，後因險礁遭炸除，紅色光弧也遭撤除。(本段引自交通部觀光局)
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| 基隆燈塔入口 |
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| 基隆燈塔入口邊坡 |
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| 基隆燈塔測景 (未開放入內) |
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| 基隆燈塔角樓 |
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| 基隆燈塔 |
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| 燈塔旁房舍 |
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| 基隆燈塔全景 |
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| 基隆燈塔主體 |
(22)碼頭作業景觀台基隆燈塔旁有一景觀台，可以近距離看貨櫃碼頭作業。
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| 碼頭作業景觀台 |
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| 從景觀台看貨櫃作業 |
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| 碼頭作業景觀台一隅 |
(23)光華路
離開碼頭作業景觀台與基隆燈塔，返程繼續順著步道往山下走約 150 公尺，就可以接到光華路。
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| 從步道可見貨櫃碼頭入口 |
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| 步道接回光華路 |
(24)白米甕社區/砲台道路從基隆燈塔步道口大約走 100 公尺，抵達白米甕社區/砲台道路，若只想不費力參觀
白米甕砲台，可以開車行經此道路到砲台旁，但此社區道路相當窄且陡，道路經驗不足者不建議嘗試。
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白米甕社區/砲台道路 |
(25)太白莊公車站此行終點為太白莊公車站，本站為基隆市公車「301太白莊」線終點，可以從這裡搭公車直接回基隆市區。由於此處招呼計程車不易，若需招呼計程車，建議至少搭公車至「海三廠」站下車後，再轉搭計程車。
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| 太白莊公車站 |
基隆一日雙塔經基隆市政府陸續整修後，
火號山到
白米甕尖稜線串接成景觀步道，沿著港景天際線途經球仔山燈塔、
白米甕砲台、基隆燈塔，成為一條結合自然與人文景觀旅遊線。
一日雙塔的旅遊方式可以依照遊客的喜好調整，若是平常有在郊山走動的健腳者，可以直接貫串步道無礙，僅
需留意跟著「里程立柱」走，別偏離步道即可，但建議從南往北順著球仔山燈塔、白米甕砲台、基隆燈塔的順序走，這樣海拔逐漸往下比較輕鬆。
若平常休閒僅會在公園散散步者，由於球仔山燈塔到
白米甕砲台山徑較陡峭，且多為泥土路，不想要太勞累可以避開此路徑，建議僅走
白米甕砲台至基隆燈塔段即可。
若是完全不想花費太多體力者，建議一日雙塔三個景點可以直接用機車分段參觀，耗費的時間絕對會比用徒步更少。
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