《基隆一日雙塔》球子山燈塔/基隆燈塔/白米甕砲台/連走基隆港西天際線

台北市與新北市目前有「台北大縱走」與「環大台北天際線」,可以從台北盆地不同角度欣賞台北市與新北市。
而基隆市近期建置了西岸觀光廊道「基隆一日雙塔」,沿著港西稜線串接兩座燈塔與一座砲台 (球子山燈塔、白米甕砲台、基隆燈塔) 成為「港西天際線」,除了可以從稜線不同角度欣賞基隆港與太平洋,沿途的古蹟讓健行多了一些知性。
基隆一日雙塔全段以白米甕砲台為中間點,往南可以走到球子山燈塔,往北可銜接基隆燈塔。其中北段白米甕砲台到基隆燈塔步道已建置完備,遊客自由行走無礙。南段白米甕砲台到球子山燈塔山徑鋪面仍是泥土,但指標系統已經完成,只要遊客稍有郊山經驗,可以一口氣由南到北走完「基隆一日雙塔」。

球子山燈塔

球子山燈塔白色四方混泥土造型

基隆燈塔

此行程由南到北連走段「基隆一日雙塔」,全程諸多展望點,再加上可駐足拍照的古蹟,若邊走邊拍照,視個人腳程與休息時間,約可2~4小時走完。

基隆一日雙塔 (點擊地圖右上方框可另開視窗檢視地圖)

《球子山燈塔資訊》Google Map交通部觀光局

位在基隆港西岸碼頭上方的球子山燈塔,為第一座由國人自行設計的燈塔,在燈塔處可以俯瞰基隆港碼頭,山海城景盡收眼底。

《白米甕砲台資訊》基隆郡BLOGGoogle Map交通部觀光局基隆旅遊網

白米甕砲臺位在基隆港口西岸高地上,與東岸和平島防守基隆港門,形勢非常險要,砲臺可能早在300多年前的西班牙及後來的荷蘭佔據時代就已設置,今日之形貌為日治改建。

《基隆燈塔資訊》Google Map交通部觀光局

基隆燈塔建於 1900 年,位於基隆港港口西岸碼頭萬人堆鼻。原為磚砌圓塔,1962 年改建為鋼筋混凝土圓塔。

(1)中和國宅公車站/廢棄軍營入口
若搭乘大眾交通工具,可以搭乘基隆市公車「304高遠新村」,於「中和國宅」下車,而「廢棄軍營入口」就在公車站斜對面。
若自行駕車,可以將車停靠在「廢棄軍營入口」前,大約可以可以停5~7輛。

中和國宅公車站

廢棄軍營入口

廢棄軍營內的步道

(2)廢棄軍營
距離入口約 50 公尺,抵達廢棄軍營,由於年久失修營舍已被圍籬。

已圍籬的廢棄軍營

廢棄軍營

離開廢棄軍營,再沿著步道走 10 公尺左右抵達一展望點,可以眺望基隆港港口。

從廢棄軍營展望點看基隆港

(3)球子山、白米甕三叉路
大約距離廢棄軍營 50 公尺,即抵達球子山、白米甕三叉路,若往球子山方向,步道舖面相對完善,適合民眾漫遊。若要往白米甕砲台走,沿途山徑均是泥土路,且一起步就是陡下,山徑沿途與路口設有多座「里程立柱」,還有不少山友標的布條,但建議山友行走以「里程立柱」標示為主,因為部分布條標示路經屬分生步道,非建議行走路線

球子山、白米甕三叉路 (路口設有里程立柱)

球子山、白米甕三叉路指標

(4)球子山燈塔
球子山燈塔設立於西元 1956 年,塔身為白色四方形混凝土,因戰略位置曾被圈入軍事駐地,塔身亦一度漆成迷彩。但目前這裡戰地解編,好展望成為旅遊景點,基隆市政府除了修築便道,航港局也將球子山燈塔漆回原來的白色。

球子山燈塔

環顧基隆港的球子山燈塔

球子山燈塔是第一座由國人自行設計、施工的燈塔,當初興建是因希望與位在西岸港口的基隆燈塔排成一直線,以引導船隻安全入港。民國80年(西元1991年)後,因基隆港附近的新瀨險礁已爆破清除,使得球子山燈塔的功能被附近燈塔及燈杆取代,因而暫停發光。(本段節錄自交通部觀光局網站)

交通部航港局球子山燈塔立牌

白色四方混泥土造型的燈塔

(5)火號山
球子山燈塔就挨在火號山旁,但火號山山頂的展望更佳,從這裡看基隆港的輪廓從港口到市中心,突然可以理解為何這裡曾是軍事管制區,因為基隆港其實呈現彎曲的漏斗狀,火號山剛好就在漏斗縮小的轉折處,從這裡可以很清楚的環顧整個基隆港。
目前火號山山頂已架設景館台,到山頂的山徑亦全部鋪設步道,再加上火號山相對於中正公園與太平青鳥海拔再高一些,景觀阻擋物更少,這裡是遊客易於親近的絕佳展望點。

火號山景觀台

火號山遠眺基隆港市區

火號山遠眺和平島

火號山全景 (請點擊看全圖)

火號山眺望基隆港口

原路折返球子山、白米甕三叉路

(6)陡坡
本行程主要完成一日雙塔,所以我從火號山走回球子山、白米甕三叉路後,接著沿著山徑走到白米甕砲台,步道主要沿著火號山和白米甕尖稜線走,但一踏進山徑立刻就是陡下 (沒有階梯),雖然有架設繩具供攙扶,建議行走穿包覆腳踝的鞋子並帶工作手套

陡坡

(7)階梯/白米甕1.18K里程立柱
從三叉路口往前走約 100 公尺左右,步道開始出現部分階梯,但此階梯應該年久未頻繁使用,所以階梯上面有很多的泥土。

步道階梯

白米甕 1.18K 里程立柱

(8)中油油庫/白米甕1.01K里程立柱
沿著火號山和白米甕尖稜線走,中間的鞍部目前設有中油油庫,可以看到好幾卡大油桶,但目前禁止進入。

中油油庫

白米甕1.01K里程立柱

中油油庫圍籬

(9)小水溝
繞過中油油庫後,山徑逐漸平緩,走起來輕鬆很多,大約再前行 200 公尺抵達一小水溝,水溝上有一跨橋可以通過。

小水溝

小橋跨越水溝

(10)禁止進入牌/中油油庫
穿過小手溝後,會立即遇見一個禁止進入牌,這個圍籬應該就是中油油庫邊界。


(11)禁止進入牌/協和營區
走過了中油油庫之後約 300 公尺,會又見一禁止進入牌,此圍籬應該是協和營區邊界。

禁止進入牌

(12)電塔
大約又走了一短很緩的山徑約 250 公尺,可以在路邊看到一根電塔,路邊也開始出現民眾墾種的小菜園,山經自此差不多結束了。


(13)道路/白米甕0.0K里程立柱
過了電塔之後沒多久,離開山徑泥土路,接到巷弄的水泥路,路邊的指標牌也顯示抵達白米甕,砲台就在眼前了。

道路/白米甕0.0里程立柱

(14)洗手間
接下來沿著道路指標走,就可以走到白米甕砲台,在砲台入口旁可見一日雙塔全程唯一的洗手間。

洗手間

(15)白米甕砲台
詳見基隆郡「白米甕砲台」專文。

白米甕砲台彈藥庫

白米甕四座砲台

白米甕砲台全覽 (請點擊看全圖)

(16)長梯
此行目標貫穿基隆一日雙塔,在白米甕砲台休息片刻後,繼續往下個燈塔行進。
在砲台東邊可見一長梯可以走上白米甕尖,長梯非常非常陡,部分階梯面積很窄,行走要很小心,但這是最後一段上坡路了,只要撐過白米甕尖後,後面都是下坡路了。

白米甕砲台東邊的涼亭

涼亭旁長梯

(17)射擊指揮所
登上長梯後,抵達射擊指揮所,雖然這裡地勢較高,但目前臨海的植被比砲台密,從縫隙往協和電廠看,遠遠的山稜是陽明山。

射擊指揮所

協和火力發電廠

(18)白米甕尖
白米甕尖就挨在射擊指揮所周邊,這裡立有三角點,周邊設有座椅供休憩,但和射擊指揮所相同,山頂有部分角度被植被遮住視野。

白米甕尖周邊的座椅

白米甕尖遠挑基隆嶼

從百米甕尖順著海拔高度往下到港邊,步道沿著稜線往北延伸,基隆港港口和基隆嶼逐漸從眼前景觀窗打開,稜線步道貼在太平洋海上,忽然一瞥會誤以為這裡是八斗子海濱公園,差異在於看海的角度不同。

基隆嶼從眼前景觀窗打開

步道沿著稜線到基隆港邊

(19)景觀台
因為從白米甕尖往基隆燈塔都為是下坡,走到景觀台感覺完全不費力,這裡正對著基隆港港口,除了可以看商船出入,遠景可以從港外太平洋延伸看到和平島、正濱漁港、港東大沙灣,近景是西岸水泥與貨櫃碼頭。

步道延伸到景觀台

景觀台北面的太平洋

景觀台跳往基隆港港口方向 (請點擊看全圖)

景觀台眺望基隆港方向

景觀台眺望西岸貨櫃碼頭

(20)防空洞
過了景觀台,步道已經寬到車輛可通行,繼續沿著步道往下,途中會經過一個防空洞。

往基隆燈塔步道

防空洞 (未開放)

(21)基隆燈塔
西元1900年建造完成的基隆燈塔,位於基隆港西岸碼頭萬人堆鼻。原為磚砌圓塔,民國51年(西元1962年)改建為鋼筋混凝土圓塔。萬人堆鼻原是一岩石林立的海埔地,因周邊奇岩怪石林立,如眾多鼻頭堆疊羅列,因而得名,不過現今已改建為三十號碼頭。基隆燈塔早年還設有紅色光弧,以標示港外的險礁,頗為特殊,後因險礁遭炸除,紅色光弧也遭撤除。(本段引自交通部觀光局)

基隆燈塔入口

基隆燈塔入口邊坡

基隆燈塔測景 (未開放入內)

基隆燈塔角樓

基隆燈塔

燈塔旁房舍

基隆燈塔全景

基隆燈塔主體

(22)碼頭作業景觀台
基隆燈塔旁有一景觀台,可以近距離看貨櫃碼頭作業。

碼頭作業景觀台

從景觀台看貨櫃作業

碼頭作業景觀台一隅

(23)光華路
離開碼頭作業景觀台與基隆燈塔,返程繼續順著步道往山下走約 150 公尺,就可以接到光華路。

從步道可見貨櫃碼頭入口

步道接回光華路

(24)白米甕社區/砲台道路
從基隆燈塔步道口大約走 100 公尺,抵達白米甕社區/砲台道路,若只想不費力參觀白米甕砲台,可以開車行經此道路到砲台旁,但此社區道路相當窄且陡,道路經驗不足者不建議嘗試。

白米甕社區/砲台道路

(25)太白莊公車站
此行終點為太白莊公車站,本站為基隆市公車「301太白莊」線終點,可以從這裡搭公車直接回基隆市區。由於此處招呼計程車不易,若需招呼計程車,建議至少搭公車至「海三廠」站下車後,再轉搭計程車。

太白莊公車站

基隆一日雙塔經基隆市政府陸續整修後,
火號山到白米甕尖稜線串接成景觀步道,沿著港景天際線途經球仔山燈塔、白米甕砲台、基隆燈塔,成為一條結合自然與人文景觀旅遊線。
一日雙塔的旅遊方式可以依照遊客的喜好調整,若是平常有在郊山走動的健腳者,可以直接貫串步道無礙,僅需留意跟著「里程立柱」走,別偏離步道即可,但建議從南往北順著球仔山燈塔、白米甕砲台、基隆燈塔的順序走,這樣海拔逐漸往下比較輕鬆
若平常休閒僅會在公園散散步者,由於球仔山燈塔到白米甕砲台山徑較陡峭,且多為泥土路,不想要太勞累可以避開此路徑,建議僅走白米甕砲台至基隆燈塔段即可。
若是完全不想花費太多體力者,建議一日雙塔三個景點可以直接用機車分段參觀,耗費的時間絕對會比用徒步更少。

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